Renault (LSE:RNO) a confirmé ses prévisions financières annuelles, indiquant que sa marge opérationnelle devrait se situer dans le bas de sa fourchette cible, autour de 5 %, tout en maintenant son objectif de flux de trésorerie disponible d’un milliard d’euros.
Le constructeur automobile français a communiqué ces informations vendredi lors d’une conférence téléphonique précédant la clôture de sa période de publication financière, animée par Florent Chaix, directeur des relations investisseurs.
Renault a réaffirmé sa prévision de marge opérationnelle d’environ 5,5 %, tout en précisant que le résultat final devrait plutôt se rapprocher de 5 %.
L’action du groupe a progressé de 0,7 % à l’ouverture du marché après cette communication.
Lors de la conférence, Renault a indiqué que les volumes de ventes aux concessionnaires évoluaient globalement au même rythme que les ventes aux clients finaux, les deux indicateurs affichant une baisse d’environ 6 % à 7 %.
La marque Dacia a continué de peser sur les volumes globaux du groupe, notamment en raison d’une offre encore limitée de véhicules électrifiés.
Renault a également signalé un effet légèrement négatif lié à la réduction des stocks chez les concessionnaires indépendants, qui a contribué au recul des volumes de ventes en gros.
Malgré la diminution des ventes de véhicules, le constructeur a indiqué que l’évolution du mix produit, les prix de vente et les ventes aux partenaires avaient partiellement compensé cette baisse.
Dans ce contexte, Renault estime que le chiffre d’affaires automobile du troisième trimestre pourrait reculer d’environ 2 %, soit une contraction moins importante que celle des volumes de véhicules.
La division de financement automobile du groupe a poursuivi sa croissance, mais à un rythme plus modéré après avoir enregistré des progressions à deux chiffres au premier semestre.
Renault a également maintenu ses hypothèses concernant les coûts des matières premières, confirmant un impact attendu d’environ 400 millions d’euros au second semestre.
Le constructeur a précisé qu’une partie de ces effets serait reportée à 2027, contrairement à certains concurrents qui ont signalé une accélération des pressions sur les coûts des matières premières dès le troisième trimestre.
Concernant les charges réglementaires, Renault a indiqué ne pas prévoir de reprise des provisions précédemment comptabilisées au titre des exigences relatives aux émissions de dioxyde de carbone.
Le groupe a également confirmé que son carnet de commandes représentait toujours environ deux mois de ventes, fournissant une indication sur le niveau actuel de la demande.
Les initiatives de réduction des coûts progressent conformément aux plans existants, sans modification annoncée du programme en cours.
Les perspectives annuelles de Renault restent donc inchangées, même si la direction anticipe une rentabilité opérationnelle située dans le bas de la fourchette précédemment communiquée.
Les résultats du constructeur continueront de dépendre de la demande automobile, du mix produit, des conditions tarifaires, des coûts de production et de la mise en œuvre de ses mesures d’efficacité opérationnelle.
À propos de Renault
Renault (LSE:RNO) est un constructeur automobile français spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation de voitures particulières et de véhicules utilitaires.
Le groupe exerce ses activités à travers plusieurs marques, notamment Renault et Dacia, et propose des véhicules thermiques, hybrides et électriques.
Ses activités comprennent également des services de financement automobile, tandis que ses performances financières dépendent notamment des volumes de ventes, des prix, des coûts de production et des exigences réglementaires.
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