Le directeur général d’Airbus (EU:AIR), Guillaume Faury, a déclaré mardi que le constructeur aéronautique ne constatait aucune demande significative de la part de ses clients visant à annuler ou reporter des commandes d’avions, malgré les défis auxquels l’industrie aérienne mondiale est actuellement confrontée.
S’exprimant lors d’un événement sectoriel, Faury a souligné que les compagnies aériennes ont “traversé l’enfer” ces dernières années, mais qu’elles continuaient de maintenir leurs carnets de commandes. Selon lui, cette résilience témoigne d’une confiance durable dans la demande à long terme pour les nouveaux appareils.
Les transporteurs aériens du monde entier font face à une hausse des coûts d’exploitation en raison de l’augmentation des prix du carburant, alimentée par le conflit impliquant les États-Unis, Israël et l’Iran, qui a perturbé l’approvisionnement en carburant aérien et affecté plusieurs corridors aériens stratégiques. Bien que les compagnies aient été contraintes d’emprunter des itinéraires plus coûteux, Faury a indiqué que cette situation n’avait pas entraîné de baisse significative des commandes.
Le dirigeant d’Airbus a également affirmé que l’entreprise se trouvait aujourd’hui dans une “situation bien meilleure en matière de chaîne d’approvisionnement”, tout en reconnaissant que certaines difficultés subsistent. Il a notamment évoqué les livraisons de moteurs de Pratt & Whitney, estimant qu’Airbus pourrait avoir du mal à atteindre certains objectifs de production si les problèmes d’approvisionnement persistent.
Airbus vise une cadence de production de 75 avions par mois en 2027, un objectif qui, selon Faury, dépendra du calendrier et de la fiabilité des livraisons de moteurs. Il a également indiqué que le groupe se préparait à un second semestre qui pourrait établir un record.
Évoquant les contraintes réglementaires, Faury a déclaré que “avec le fardeau réglementaire européen, il est trop difficile d’être compétitif à l’échelle mondiale.”
Depuis le début de l’année, Airbus a enregistré 815 commandes brutes, soit 762 commandes nettes après prise en compte des annulations. Le constructeur prévoit actuellement de livrer environ 870 avions en 2026.
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