Airbus SE (EU:AIR) a annoncé une baisse de 2 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre sur un an, à 17,47 milliards d’euros, un montant inférieur aux attentes du marché, qui tablaient sur 18,05 milliards d’euros. Cette évolution intervient dans un contexte de ralentissement des livraisons d’avions commerciaux. Le constructeur aéronautique européen a néanmoins confirmé ses objectifs financiers et de production pour l’ensemble de l’exercice.
L’action Airbus progressait de 1,51 % jeudi matin, tandis que ses certificats de dépôt américains (ADR) reculaient d’environ 0,2 % dans les échanges précédant l’ouverture de Wall Street.
Le bénéfice par action progresse malgré le recul du chiffre d’affaires trimestriel
Airbus a publié un bénéfice par action de 1,70 euro au troisième trimestre, contre 1,41 euro à la même période de l’année précédente. Ce résultat dépasse légèrement le consensus des analystes, établi à 1,68 euro.
Le résultat opérationnel ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) a diminué de 9 %, à 1,77 milliard d’euros.
Le groupe attribue cette baisse à la réduction des livraisons d’avions commerciaux, à une composition des ventes moins favorable dans les divisions Commercial Aircraft et Helicopters, ainsi qu’à l’intégration d’activités auparavant exploitées par Spirit AeroSystems.
Le chiffre d’affaires sur neuf mois augmente de 7 %, à 50,6 milliards d’euros
Sur les neuf premiers mois de 2026, Airbus a réalisé un chiffre d’affaires de 50,6 milliards d’euros, en hausse de 7 % par rapport à l’année précédente.
L’EBIT ajusté a progressé de 8 %, pour atteindre 4,5 milliards d’euros sur la période.
Le constructeur a livré 547 avions commerciaux depuis le début de l’année, contre 507 au cours des neuf premiers mois de 2025.
Le directeur général Guillaume Faury a déclaré :
« Ces résultats sur neuf mois reflètent la montée en cadence de nos activités civiles et militaires, soutenue par une forte demande pour nos produits dans l’ensemble de notre portefeuille. »
Le flux de trésorerie disponible avant financement des clients s’est établi à un montant négatif de 1,27 milliard d’euros. Airbus explique cette situation par une augmentation des stocks liée à un calendrier de livraisons davantage concentré sur la fin de l’année.
Les commandes d’avions font plus que doubler et le carnet atteint 9 310 appareils
Airbus a enregistré 1 105 commandes nettes d’avions commerciaux au cours des neuf premiers mois de l’année, soit plus du double du volume constaté pendant la période correspondante de l’exercice précédent.
Le carnet de commandes d’avions commerciaux du groupe a atteint 9 310 appareils.
Dans la division Airbus Defence and Space, les prises de commandes ont augmenté à 11,5 milliards d’euros, contre 6,8 milliards d’euros un an auparavant.
Concernant les priorités opérationnelles du groupe, Guillaume Faury a ajouté :
« Dans un environnement géopolitique et opérationnel complexe, nous concentrons nos efforts sur les livraisons tout en maintenant une attention constante à la qualité. »
Airbus confirme ses objectifs de livraisons et ses prévisions financières pour 2026
Airbus a réaffirmé son objectif de livrer environ 870 avions commerciaux sur l’ensemble de l’année 2026.
Avec 547 appareils livrés au cours des neuf premiers mois, la réalisation de cet objectif nécessiterait environ 323 livraisons supplémentaires au quatrième trimestre.
Le groupe a également maintenu ses prévisions financières annuelles, comprenant un EBIT ajusté d’environ 7,5 milliards d’euros et un flux de trésorerie disponible avant financement des clients d’environ 4,5 milliards d’euros.
Ces objectifs restent inchangés malgré la diminution du chiffre d’affaires et du résultat opérationnel ajusté enregistrée au troisième trimestre.
Un analyste souligne le maintien des calendriers de production
À la suite de la publication des résultats, Tim James, analyste chez TD Cowen, a commenté les calendriers de production d’Airbus, en indiquant que les objectifs précédemment annoncés restaient inchangés.
Il a déclaré :
« Les plans de production d’Airbus restent inchangés (exposition importante de Magellan, sauf pour l’A220) : objectif de 13 A220 par mois en 2028 (taux de croissance annuel composé de 13 % entre 2024 et 2028), inchangé. Objectif de 70 à 75 A320 par mois d’ici fin 2027 (taux de croissance annuel composé de 6 à 8 % entre 2023 et 2027), puis stabilisation à 75, inchangé. Objectif de cinq A330 par mois en 2029 (taux de croissance annuel composé de 6 % entre 2025 et 2029), inchangé. Objectif de montée en cadence de l’A350 à 12 appareils par mois en 2028 (taux de croissance annuel composé de 19 % entre 2024 et 2028), inchangé. »
Les objectifs de production prévoient notamment une cadence de 13 A220 par mois en 2028 et de 70 à 75 A320 par mois d’ici la fin de 2027, avant une stabilisation à 75 appareils.
Airbus maintient également ses objectifs de production mensuelle de cinq A330 en 2029 et de 12 A350 en 2028.
En savoir plus sur Airbus
Airbus SE (EU:AIR) est un groupe européen spécialisé dans l’aéronautique, la défense et les activités spatiales. Ses activités comprennent la fabrication d’avions commerciaux, d’hélicoptères et de systèmes destinés aux secteurs de la défense et de l’espace.
Ses principaux indicateurs financiers et opérationnels comprennent les livraisons d’appareils, les prises de commandes, le carnet de commandes, le chiffre d’affaires, l’EBIT ajusté et les flux de trésorerie disponibles.
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