Les prix du gaz naturel en Europe ont atteint mercredi leurs niveaux les plus élevés depuis 2022, alors que de nouvelles attaques contre les infrastructures énergétiques saoudiennes ont renforcé les inquiétudes concernant l’approvisionnement mondial en combustibles. Les derniers développements au Moyen-Orient ont accentué les tensions sur les marchés européens de l’énergie à l’approche de la saison hivernale, tandis que les perturbations des expéditions de gaz naturel liquéfié continuent de peser sur la disponibilité des approvisionnements.
Le contrat à terme Dutch TTF à échéance rapprochée, principale référence pour le marché continental européen, a progressé de 1,2 % à 97,35 euros par mégawattheure (MWh), atteignant son niveau le plus élevé depuis environ quatre ans.
Au Royaume-Uni, les contrats à terme sur le gaz naturel NBP ont gagné 1,5 % à 241,00 pence par therm, prolongeant leur progression pour une sixième séance consécutive.
Ces hausses font suite à des informations faisant état de nouvelles attaques de missiles et de drones menées par le mouvement houthi du Yémen, aligné sur l’Iran, contre des installations énergétiques et des infrastructures de transport saoudiennes.
Le Dutch TTF et le gaz britannique poursuivent leur hausse
Les marchés européens du gaz de gros ont enregistré de nouvelles progressions alors que les opérateurs évaluaient les conséquences possibles de l’escalade des tensions au Moyen-Orient.
Le contrat Dutch TTF, largement utilisé comme prix de référence pour le gaz naturel en Europe continentale, a augmenté de 1,2 % à 97,35 euros/MWh.
L’indice britannique NBP a progressé de 1,5 % à 241,00 pence par therm, enregistrant une sixième séance consécutive de hausse.
Les deux références ont atteint des niveaux qui n’avaient plus été observés depuis 2022, période durant laquelle les marchés européens de l’énergie avaient connu une forte volatilité.
Les dernières augmentations reflètent les préoccupations concernant la disponibilité des combustibles importés, en particulier du gaz naturel liquéfié, alors que l’Europe approche d’une période de demande saisonnière plus élevée.
Les attaques houthies visent les infrastructures énergétiques saoudiennes
La nouvelle hausse des prix du gaz naturel a suivi des attaques supplémentaires contre des installations énergétiques saoudiennes attribuées au mouvement houthi du Yémen.
Mardi, le groupe a annoncé avoir visé la raffinerie de Ras Tanura avec un missile balistique.
Ras Tanura est l’une des principales installations saoudiennes de raffinage et d’exportation de pétrole brut, ce qui en fait une composante importante des infrastructures énergétiques du pays.
L’attaque revendiquée faisait suite à des frappes antérieures menées durant la semaine contre des stations de pompage situées le long de l’oléoduc Est-Ouest de l’Arabie saoudite.
L’aéroport international King Khalid de Riyad figurait également parmi les cibles mentionnées.
Ces développements ont renforcé les inquiétudes concernant la sécurité des infrastructures énergétiques et des réseaux de transport dans la région.
Les attaques signalées interviennent dans un contexte de tensions militaires persistantes impliquant l’Iran et d’autres pays du Moyen-Orient.
Les discussions diplomatiques confrontées à de nouvelles difficultés
L’escalade est survenue après des discussions diplomatiques organisées à Téhéran en début de semaine.
Lundi, des délégations d’Arabie saoudite, de Turquie et du Pakistan ont rencontré de hauts responsables iraniens afin d’examiner des initiatives visant à réduire les tensions régionales.
Les déclarations conjointes publiées à l’issue des discussions ont confirmé un accord pour poursuivre le dialogue en vue de rétablir la paix et la sécurité.
Ces rencontres avaient suscité l’espoir que les efforts diplomatiques pourraient contribuer à réduire les risques pesant sur la production et le transport d’énergie dans la région.
Toutefois, l’annonce ultérieure d’attaques contre les infrastructures saoudiennes a ravivé les préoccupations concernant les perspectives d’une réduction durable des hostilités.
Les marchés de l’énergie ont réagi en réévaluant les risques liés à la poursuite des perturbations touchant les installations de production, les oléoducs et les routes maritimes.
L’oléoduc Est-Ouest saoudien reste une route alternative stratégique
L’oléoduc Est-Ouest de l’Arabie saoudite a pris une importance particulière en raison des perturbations du trafic commercial dans le détroit d’Ormuz.
Cette infrastructure s’étend sur environ 1 200 kilomètres à travers le territoire saoudien, transportant du pétrole brut depuis les zones de production orientales vers les installations d’exportation de la mer Rouge.
L’oléoduc permet à une partie des exportations pétrolières saoudiennes d’éviter le détroit d’Ormuz, une route maritime majeure reliant le golfe Persique aux marchés internationaux.
Les difficultés de navigation dans le détroit ont renforcé l’importance des corridors de transport alternatifs.
Les attaques contre les stations de pompage de l’oléoduc Est-Ouest soulèvent donc des interrogations sur la fiabilité des itinéraires destinés à réduire la dépendance à ce passage maritime.
Bien que l’oléoduc transporte principalement du pétrole brut et non du gaz naturel, les perturbations des infrastructures énergétiques régionales peuvent influencer les marchés des combustibles en renforçant l’incertitude concernant les approvisionnements et le transport.
Les perturbations dans le détroit d’Ormuz affectent les expéditions de GNL
Le conflit impliquant l’Iran a gravement perturbé la navigation commerciale dans le détroit d’Ormuz.
Ce passage maritime constitue une route importante pour les expéditions internationales d’énergie, notamment les exportations de gaz naturel liquéfié en provenance du golfe Persique.
Les restrictions et les préoccupations de sécurité affectant le trafic maritime ont compliqué l’acheminement des cargaisons de GNL vers les marchés internationaux.
Certains méthaniers ont été contraints d’emprunter des routes alternatives plus longues, en contournant l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance.
Selon les conditions de marché rapportées, ces détours ont prolongé les temps de transport d’environ 10 à 14 jours.
Les trajets plus longs augmentent les besoins en capacité de transport maritime et les coûts de fret, tout en retardant l’arrivée des cargaisons à destination.
Pour les acheteurs européens d’énergie, ces perturbations ont créé des difficultés supplémentaires pour obtenir des approvisionnements de remplacement avant l’hiver.
Les livraisons de GNL en Europe enregistreraient une forte baisse
Les perturbations des routes maritimes habituelles ont contribué à une réduction importante des livraisons de GNL aux terminaux d’importation européens.
Selon les chiffres cités dans le compte rendu de marché, les livraisons de GNL au comptant vers les installations européennes de regazéification étaient inférieures de près de 80 % à leurs niveaux de l’année précédente.
Cette diminution reflète les effets combinés des perturbations du transport maritime, de l’allongement des itinéraires et des contraintes pesant sur les cargaisons disponibles.
Les entreprises énergétiques européennes dépendent des importations de GNL comme source importante de gaz naturel, notamment lorsque les approvisionnements par gazoduc ne suffisent pas à satisfaire la demande.
La réduction des livraisons peut intensifier la concurrence pour les cargaisons disponibles et exercer une pression à la hausse sur les prix de gros du gaz.
La baisse signalée des cargaisons au comptant est particulièrement importante alors que la demande énergétique européenne commence à augmenter avec l’arrivée des mois les plus froids.
Les stocks de gaz de l’UE restent inférieurs à la moyenne saisonnière
Les réserves souterraines de gaz naturel en Europe sont également inférieures à leurs niveaux habituels pour la fin octobre.
Les données attribuées à Gas Infrastructure Europe indiquent que les installations de stockage de l’Union européenne étaient remplies à environ 74,6 % de leur capacité.
Ce niveau se compare à une moyenne saisonnière sur cinq ans d’environ 86 %.
À la même période de l’année précédente, les taux de remplissage dépassaient 95 %.
Selon les chiffres rapportés, le niveau d’octobre 2026 représente le plus faible taux de stockage régional observé à cette période de l’année dans les données disponibles depuis 2009.
L’écart entre les réserves actuelles et les niveaux historiques indique que l’Europe aborde la saison de chauffage avec des stocks de gaz plus faibles que d’habitude.
Des réserves moins importantes peuvent accroître la sensibilité aux interruptions d’approvisionnement, particulièrement lorsque les volumes de GNL importés sont limités.
Le froid pourrait accroître la demande au début de l’hiver
Les prévisions météorologiques ont ajouté aux préoccupations concernant la disponibilité du gaz en Europe.
Les services météorologiques ont signalé la possibilité de températures inférieures aux normales saisonnières dans certaines régions d’Europe du Nord et d’Europe centrale au début du mois de novembre.
Des conditions plus froides augmenteraient la demande de gaz naturel destiné au chauffage résidentiel et commercial.
Les entreprises énergétiques pourraient donc commencer à prélever du gaz dans les installations de stockage souterrain plus tôt ou à un rythme plus rapide qu’en cas de températures clémentes.
Les réserves de l’UE étant déjà inférieures à leur moyenne saisonnière sur cinq ans, une demande de chauffage plus importante pourrait exercer une pression supplémentaire sur les stocks.
L’ampleur de cette pression dépendra des températures effectivement observées, de la consommation industrielle de gaz et de la disponibilité d’importations supplémentaires.
La sécurité énergétique reste une priorité pour les marchés européens
La combinaison des tensions géopolitiques, des perturbations du transport maritime et de la diminution des réserves de gaz a renforcé l’incertitude sur les marchés européens du gaz naturel.
La poursuite des attaques contre les infrastructures énergétiques du Moyen-Orient pourrait compliquer les efforts visant à rétablir la confiance dans les routes régionales d’approvisionnement.
Parallèlement, l’allongement des trajets des méthaniers pourrait affecter les délais et les coûts de livraison aux terminaux européens.
La situation souligne l’exposition persistante de l’Europe aux évolutions des marchés internationaux de l’énergie, particulièrement durant les périodes de forte demande hivernale.
Les prix de gros du gaz resteront sensibles à l’évolution des conditions de sécurité au Moyen-Orient, à la disponibilité du GNL et aux prévisions météorologiques européennes.
Perspectives pour les prix du gaz naturel européen
Les principales références européennes du gaz ont atteint leurs niveaux les plus élevés depuis 2022, alors que les opérateurs évaluaient les nouvelles menaces pesant sur les infrastructures énergétiques saoudiennes et les perturbations persistantes des expéditions de GNL.
Le contrat Dutch TTF a progressé à 97,35 euros/MWh, tandis que les contrats britanniques NBP ont atteint 241,00 pence par therm.
Les préoccupations concernant l’approvisionnement sont renforcées par des niveaux de stockage souterrain dans l’UE d’environ 74,6 %, nettement inférieurs à la moyenne saisonnière sur cinq ans de 86 %.
Les prévisions de températures plus basses au début de novembre pourraient accroître davantage la demande de combustible pour le chauffage et accélérer les prélèvements dans les réserves.
L’évolution des prix du gaz européen dépendra de la situation militaire au Moyen-Orient, du rétablissement des routes maritimes, de la disponibilité des importations de GNL et de la rigueur des conditions météorologiques hivernales.
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