Les actions Michelin sous pression après des résultats décevants de Goodyear

Michelin (EU:ML) a subi une légère pression en début de séance mardi, à la suite de résultats du quatrième trimestre inférieurs aux attentes et de perspectives prudentes sur les volumes publiées par son concurrent américain Goodyear Tire and Rubber Co (NASDAQ:GT). Cette publication a pesé sur le sentiment à l’égard de l’ensemble du secteur mondial du pneumatique.

En milieu de matinée en Europe, l’action Michelin reculait d’environ 0,3 %. À l’inverse, l’italien Pirelli (BIT:PIRC) progressait de 0,4 %, tandis que l’allemand Continental (TG:CON) gagnait 0,2 %.

Dans une note sectorielle, les analystes de Citigroup ont indiqué que Michelin est le groupe européen « le plus exposé » au marché américain et qu’il « présente une exposition significative au marché encore faible des poids lourds aux États-Unis, bien que plus diversifiée géographiquement que celle de Goodyear ».

« Par conséquent, toute lecture négative pour Michelin ne devrait pas, selon nous, faire baisser le titre de plus de 2 % aujourd’hui », ont-ils ajouté. Les analystes ont également souligné que Pirelli est le moins exposé du groupe, notamment en raison de l’absence d’exposition au segment des camions aux États-Unis.

En avant-Bourse à New York, l’action Goodyear chutait de plus de 8 % après que le groupe a publié un bénéfice par action de 0,39 dollar au quatrième trimestre, en deçà du consensus Bloomberg de 0,49 dollar.

Selon les analystes de Wolfe Research, les perspectives implicites de Goodyear pour le trimestre en cours reposent sur l’hypothèse d’un recul de 10 % des volumes mondiaux de pneumatiques sur un an, en raison d’un « gonflement des stocks dans le secteur et de conditions météorologiques défavorables ».

Ils ont ajouté que, bien que Goodyear n’ait pas fourni de prévisions détaillées pour l’exercice 2026 ni chiffré ses attentes en matière de volumes, ses autres hypothèses annuelles suggèrent que le groupe « devrait ramener ses volumes à un niveau stable d’une année sur l’autre en 2026 ou annoncer de nouvelles réductions de coûts significatives » afin que le résultat opérationnel par segment soit comparable à celui de 2025 et que le flux de trésorerie libre de cette année soit « légèrement au-dessus du seuil de rentabilité ».