Renault (EU:RNO) a annoncé viser plus de 2 millions de véhicules vendus par an sous la marque Renault d’ici 2030, alors que le constructeur automobile français présente une stratégie destinée à renforcer sa présence au-delà de l’Europe face à une concurrence croissante sur ses marchés clés.
Le groupe prévoit d’augmenter les ventes de la marque Renault d’environ 23 % par rapport aux 1,63 million de véhicules écoulés en 2025. L’un des objectifs majeurs de ce plan est d’élargir sa présence internationale, avec la moitié des ventes de véhicules Renault attendue hors d’Europe d’ici la fin de la décennie, contre 38 % l’an dernier.
Pour soutenir cette expansion, Renault prévoit de lancer 36 nouveaux modèles d’ici 2030. Au cours des cinq prochaines années, le groupe introduira 22 véhicules en Europe, dont 16 modèles entièrement électriques, tandis que 14 autres modèles seront destinés aux marchés internationaux.
Cette stratégie constitue la première mise à jour majeure depuis l’arrivée de François Provost au poste de directeur général l’an dernier, après le départ de Luca de Meo. Renault a indiqué vouloir réduire les coûts de production des véhicules électriques tout en poursuivant le développement de la technologie hybride au-delà de 2030.
« Nous montrerons que nous sommes là pour le long terme et que nous deviendrons la référence de l’industrie automobile européenne sur la scène mondiale », a déclaré Provost.
Malgré une demande de véhicules électriques en Europe plus lente que prévu, Renault a réaffirmé son engagement en faveur de l’électrification. D’ici la fin de la décennie, les modèles entièrement électriques devraient représenter environ 44 % de la gamme de véhicules prévue par l’entreprise.
Parallèlement, le constructeur continuera d’investir dans les motorisations hybrides. Grâce à sa coentreprise Horse Powertrain avec le groupe chinois Geely, Renault développe un moteur plus compact destiné aux véhicules hybrides, une technologie sur laquelle l’entreprise compte s’appuyer alors que l’adoption des véhicules électriques reste inégale.
Pour le développement de ses produits en Europe, Renault prévoit de s’appuyer principalement sur ses propres technologies, tout en collaborant avec des partenaires tels que Geely pour renforcer sa présence sur des marchés comme l’Amérique du Sud et la Corée du Sud. Le groupe n’est actuellement pas présent aux États-Unis ni en Chine.
À plus long terme, Renault travaille également sur une nouvelle plateforme pour véhicules électriques prévue pour 2028. Cette architecture intégrera une option de prolongateur d’autonomie utilisant un petit moteur à essence, permettant d’étendre l’autonomie jusqu’à environ 1 400 kilomètres.
Le constructeur doit également présenter deux nouveaux modèles mardi : le Bridger, un SUV compact destiné au marché indien, et la Dacia Striker, un break crossover conçu pour rivaliser avec la Skoda Octavia du groupe Volkswagen. Les deux véhicules seront dévoilés au centre de recherche et développement de Renault situé près de Paris.
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